Kerékpár áttételi arány kiszámítása

Az, hogy milyen sebességgel tudsz haladni a bringáddal nem elsősorban a kerékmérettől függ, hanem legfőképpen attól, hogy az első és a hátsó lánckerekek fogszáma hogyan viszonyul egymáshoz. Ez az ún. áttételi arány, aminek segítségével a lánc átadja a hajtókar forgatónyomatékát a hátsó keréknek. Röviden és legegyszerűbben minél nagyobb az első lánckerék és kisebb a hátsó, annál gyorsabban lehet haladni bizonyos lábfordulat mellett, viszont annál nagyobb a szükséges erőkifejtés. Fordított esetben, ha elöl kisebb, hátul nagy a kiválasztott lánckerék fogszáma, akkor kisebb erőkifejtéssel tudsz haladni, de pörögni kell a lábadnak, hogy haladj. Ez utóbbi esetben kisebb az áttételi arány, míg ez első esetben nagyobb.

Váltós bringáknál persze megoldható, hogy a közlekedési és útviszonyoknak megfelelően változtass az áttételi arányon. Egy sebességes bringáknál ez nem alternatíva, ide tartoznak a single speed és a BMX bringák is. Single speed bringáknál, tehát előre fel kell mérni, milyen viszonyok között fogod használni.

BMX bringáknál, mivel nem a gyorsabb haladás az elsődleges cél már más szempontok is meghatározóak. Régebben a BMX-eknél 44/16 áttételi arány volt az elterjedt, de a grammvadászat jegyében és a kazettás hátsó agyak feltűnésével változtak az áttételi arányok és egyre csökkentették a fogszámokat. A ma használatos BMX-eknél 25/9 a leggyakoribb arány. Bár a gyári bringákat szinte kivétel nélkül már ezzel az aránnyal szerelik, van akinek a 25 fogas lánckerék kicsinek bizonyul, haladósabban szeret bringázni, így minden gyártó elérhetővé tesz 28 fogas verziót is, amit mostanában kezdenek felfedezni és megszeretni a riderek.

Az áttételi arány pontos számításáról bővebb információt (Figyelem! Fizikai alapismeretek szükségesek) illetve áttétel kalkulátort Dr. Nagy Sándor blogján találsz.